Tubo de aço sem costura para injeção de combustível diesel
Pequena descrição:
Os tubos de óleo de alta pressão são componentes de circuitos de óleo de alta pressão.Eles são obrigados a suportar uma certa pressão de óleo e ter uma certa resistência à fadiga para garantir os requisitos de vedação das tubulações.Os tubos de óleo automotivo de alta pressão são usados principalmente em motores diesel com injeção de alta pressão e motores a gasolina com injeção direta de alta pressão e podem suportar a pressão do óleo necessária durante a operação do motor.
Introdução do produto
Os tubos de óleo de alta pressão são componentes de circuitos de óleo de alta pressão.Eles são obrigados a suportar uma certa pressão de óleo e ter uma certa resistência à fadiga para garantir os requisitos de vedação das tubulações.Os tubos de óleo automotivo de alta pressão são usados principalmente em motores diesel com injeção de alta pressão e motores a gasolina com injeção direta de alta pressão e podem suportar a pressão do óleo necessária durante a operação do motor.
Composição química
Padrão | Grau de aço | Número de material | C | Si | Mn | P | S |
RUÍDO 2391 | ST35 | 1.0308 | ≤0,17 | ≤0,35 | ≥0,04 | ≤0,025 | ≤0,025 |
ST45 | 1.0408 | ≤0,21 | ≤0,35 | ≥0,04 | ≤0,025 | ≤0,025 | |
ST52 | 1.058 | ≤0,22 | ≤0,55 | ≤1,60 | ≤0,025 | ≤0,025 |
Propriedades mecânicas
Grau de aço | BK | BKW | BKS | GBK | |||||
Resistência à tração Rm (Mpa) mín. | A Alongamento (%) Mínimo | Resistência à tração Rm (Mpa) mín. | A Alongamento (%) Mínimo | Resistência à tração Rm (Mpa) mín. | Resistência ao rendimento Rel (Mpa) Mín. | A Alongamento (%) Mínimo | Resistência à tração Rm (Mpa) mín. | A Alongamento (%) Mínimo | |
ST35 | 480 | 6 | 420 | 10 | 420 | 315 | 14 | 315 | 25 |
ST45 | 580 | 5 | 520 | 8 | 520 | 375 | 12 | 390 | 21 |
ST52 | 640 | 4 | 580 | 7 | 580 | 420 | 10 | 490 | 22 |
Parâmetros
TUBO DE AÇO SEM EMENDA ESTIRADO A FRIO | |||
Padrões | Classes de aço | Faixa de tamanho | |
DIN | 2391 | ST35/45/52 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm |
1629 | ST37/44/52 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm | |
1630 | ST37.4/44.4/52.4 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm | |
2445 | ST35/ST52/ST37.4//52.4 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm | |
73.000 | ST35/45/52/37,4/44,4/52,4 | OD3 - 30 mm × ID 1 - 12,5 mm | |
GB/T | 8162 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/etc | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm |
8163 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/etc | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm | |
3639 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/etc | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm | |
3093 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/etc | OD3 - 30 mm × ID 1 - 12,5 mm | |
EN | 10305-1 | E215/235/255/355 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm |
10305-4 | E215/235/255/355 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm | |
10216-5 | 1.4401, 1.4404 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm | |
ASTM | A822-A450 | A822 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm |
A179-A450 | A179 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm | |
A519 | 1010/1015/1025/1030/1045/4130/4140/etc | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm | |
A269 | 304.304L, 316, 316L | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm | |
SAE | J524 | Aço de baixo carbono | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm |
J529 | Aço de baixo carbono | OD3 - 30 mm × ID 1 - 12,5 mm | |
JIS | G3445 | STKM11A/12A/12B/12C/13A/13B/13C/S45C/etc | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm |
G3455 | STS35/38/42/49 | OD3 - 30 mm × ID 1 - 12,5 mm | |
ISO | 8535 | ST35/45/52/37,4/44,4/52,4 | OD3 - 30 mm × ID 1 - 12,5 mm |
NF | A49-310 | TU37b/TU52b | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm |
BS | 3602 | CFS360 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm |
6323(-4) | CFS2/CFS3/CFS4/CFS5 | OD2 - 60 mm × WT0,3 -10 mm |
Condições de entrega
BK (+C) BKW (+LC) BKS (+SR) GBK (+A) NBK (+N)
Principais itens de inspeção: resistência à tração, resistência ao escoamento, alongamento, achatamento, alargamento, análise química, teste de corrente parasita.
Verificação de tamanho e superfície.
Certificados: de acordo com EN 10204 3.1
Características
1. Suporta alta pressão
2. Bom desempenho mecânico
3. Alta precisão
4. Menor rugosidade para superfície interna e externa
Campo de aplicação
1. Indústria Automotiva: Essencial para sistemas de injeção de combustível em motores a gasolina e diesel, garantindo um fornecimento de combustível preciso e eficiente.
2. Aeroespacial: Utilizado em motores de aeronaves onde a injeção de combustível de alta pressão é crítica para desempenho ideal e eficiência de combustível.
3. Motores Industriais: Aplicados em diversos motores e máquinas industriais onde a injeção de combustível de precisão desempenha um papel crucial.